作者丨 八零姑娘 \ 燕长青

以罚代管，电动不过是新规懒政行为的变种....

这句话太有杀伤力不敢细想。

读者点评：它告诉我们以罚代管的首张尽头不止懒政也顺带创收。这点评相当犀利，罚单也足可见得有相当一部分人脑袋非常清醒，网上罚不目的评论，罚也解决不了问题。炸裂

电动车新规自施行，电动经历多次浪潮。新规

1999年1月16日由工信部、首张公安部、罚单国家工商总局、网上国家质检总局和企业共同制定《电动车安全技术新规》，评论规定限速、炸裂限重，电动限功率，强制脚本踏板功能。

2009年国标再颁布关于“电摩”和“电动轻便摩托”标准，规定40公斤以上，时速超20公里以上两轮划入机动车范畴。2019年4月15日新国标调整新内容。

确认了关联信用体系，临牌过渡不超过5年。然后是2024年6月新标规定，不得无证驾驶，不得无牌照上路，不得违规载人，不得改装。

如果说前者规范了生产者行为，那么后者则是对个人使用电动车的深度绑定。新国标更新迭代一定程度上确能防止别有用心者胡作非为，但我们也得想想，深度绑定限定个人信息的背后逻辑。

穿透层层迷雾，始终离不开一个字——罚。

罚不是目的，罚是手段，罚也决绝不了任何问题。罚只是加重人们恐惧，担心和铤而走险系数，本质却没任何变化。罚改变不了既有现状，也转变不了人的素质。

罚会加剧负担，却不能让人心服口服。

当一个社会需要处处以罚代管的时候，那么这个社会实际上是病态的。

好比上海6月1日新规实施，开出首张“飞天接线”罚单，罚款50元。这是件糗事也不光荣，但却实实在在上了搜索热榜。上海方面不会以为这很光荣吧。

网友点评：

“我估计这第一张罚单的人应该不会这么想？”

相较下，一位在台湾工作半年的作者他眼中的台湾，和我们又不太一样。他说：从我个人经历来看，我发现台湾人的生活水平跟我们一线城市相当，但他们承受的生活压力却明显要小过我们的一线城市老百姓。

他们能免费享受教育和医疗。

农民也有退休金。

这确实是他们生活幸福感的重要来源！

反观现今社会，教育成本、养老成本和医疗费用不断攀升，已经是让很多家庭感到负担沉重。很多事心有余而力不足。

这位作者深入浅出，用他在台湾工作半年所见所闻，给我们呈现了一个较为真实的台湾。他的描述和我们平日看到的大有不同。

相较他们房屋老旧，多为上世纪建筑，旧是旧点，但不需要成日担心房屋遭强拆而整日提心吊胆，因为他们的房屋是永久产权。老百姓幸福来源还源自他们的福利待遇：

比如：

退休金是所有老百姓一件重要的生活保障。

不局限公务人员，普通人和农民都可在年满65岁且缴纳劳保满20年后，领取退休金。台湾鼓励“多劳多得”，退休后每月可领超8000元退休金。不止他们在高雄工作的环卫工人，每月工资水平也能挣到8000元。

用作者话说，这让他既震惊又羞愧。

我们的环卫工一个月才多少。一个国家一个城市甚至一个小地方，人口多寡，经济程度老百姓的幸福度，从来不是由当地贡献了多少GDP，生了多少娃为衡量单位。

是由制度公众整体收获感来决定。

GDP能决定一个地区总产值，却决定不了人们幸福度。

台湾没有所谓“城管”是万幸中的大幸。

内陆不同，职权分工庞杂，机构冗余臃肿，吃闲饭干蠢事，拿工资不干事，不作为乱作为，不该管又乱管现象非常严重，这对整体公众幸福度没有任何帮助。

上海新规开出首例罚单，请问你幸福吗？

据相关报道上海为整治“电动车乱象”，规定从6月1日起对电动车不规范的充电行为，最高可处处罚5万元。嘉定区还开通有奖举报热线，予以举报10元答谢。

那新规实施目的，图的到底是什么？

我们把目光回到那位被罚者，从报道看，当天上海某小区一户人家正在装修，装修工人图方便，将电动车停在小区保安室外边充电，被管理人员抓个正着处罚50元罚款批评教育。

因为关系民生上海“以罚代管”瞬间登上热搜。

网评：不合情理的法规，理由总是那么高大上。网上反响确实很大，这表明这项规定有欠考虑。你罚50元是小，但可能是人家一天的辛苦所得。

罚款批评教育之后呢？措施在哪儿？

那这目的就显得很露骨。

网评：电动车违规充电乱象确实该整治，上海出台新规，下猛药，以罚代管， 确实治标不治本，只会按下葫芦浮起瓢，并不能从根本上解决问题。

问题是如何解决大家充电，停车难点。

堵不如疏，疏不如引简单粗暴解决不了任何问题。

三岁小孩明白，有些人揣着明白装糊涂。

尽管做不了好人，但也需要有个底线。没能力做个好人，也别变成让自己厌弃的坏人。